Konkávny dizajnzapustený jednostranný brúsny kotúčhrá kľúčovú úlohu pri zlepšovaní účinnosti mletia. Výhody tohto dizajnu sa prejavujú najmä v nasledujúcich aspektoch:
Po prvé, konkávny tvar sa môže lepšie prispôsobiť tvaru povrchu obrobku. V procese brúsenia tvar a veľkosť povrchu obrobku často nie je úplne plochý alebo pravidelný, ale má určitú krivku alebo konvexnú štruktúru. Konkávny dizajn jednostranného konkávneho kolesa je možné prispôsobiť podľa špecifického tvaru obrobku, aby sa kotúč lepšie prispôsobil povrchu obrobku, keď je s ním v kontakte. Toto vylepšené lícovanie pomáha znižovať hádzanie a vibrácie počas brúsenia, čím zachováva stabilitu a spojitosť brúsnych síl a tým zlepšuje účinnosť brúsenia.
Po druhé, konkávny dizajn môže zväčšiť kontaktnú plochu medzi brúsnym kotúčom a obrobkom. Vďaka konkávnemu tvaru kotúča môže byť pri brúsení viac v kontakte s povrchom obrobku, čím sa rozdeľuje brúsna sila a brúsenie je rovnomernejšie. Táto rovnomerne rozložená brúsna sila môže nielen zlepšiť presnosť brúsenia, ale aj znížiť koncentráciu napätia a deformáciu povrchu obrobku a ďalej zlepšiť kvalitu brúsenia.
Okrem toho, konkávny dizajn tiež pomáha zlepšiť výkon rozptylu tepla brúsneho kotúča. V procese brúsenia bude trenie medzi brúsnym kotúčom a obrobkom produkovať veľa tepla, ak sa teplo nemôže rozložiť v čase, spôsobí zvýšenie teploty brúsneho kotúča a potom ovplyvní jeho brúsny výkon a života. Konkávna štruktúra jednostranného konkávneho brúsneho kotúča môže zväčšiť kontaktnú plochu medzi brúsnym kotúčom a vzduchom, čo prispieva k rozptylu tepla, aby sa zachovala stabilita brúsneho kotúča v procese brúsenia a zlepšilo sa brúsenie. efektívnosť.
Stručne povedané, konkávny dizajnzapustený jednostranný brúsny kotúčmôže účinne zlepšiť účinnosť brúsenia zlepšením priľnavosti k povrchu obrobku, zväčšením kontaktnej plochy a zlepšením výkonu odvádzania tepla. Vďaka tejto konštrukcii má jednostranný konkávny brúsny kotúč významné výhody pri manipulácii so zložitými tvarmi a materiálmi s vysokou tvrdosťou a je široko používaný v strojárskej výrobe, výrobe automobilov, letectve a iných oblastiach.
